autoblog

Быть автолюбителем в полном смысле этого слова – это не просто водить машину, периодически заправляя ее бензином и заезжая на СТО. Это значит любить свой автомобиль, ухаживать за ним и тогда ваша машина отплатит вам сторицей - долгими годами безупречной работы. А в условии нашей страны автолюбитель еще и должен помнить: оставляющее желать лучшего качество сервиса, низкосортное топливо, встречающееся повсеместно, плохие дороги и суровые зимы требуют от владельца достаточных навыков, смекалки и недюжинных знаний. Как себя вести в той или иной ситуации, что можно отремонтировать самому, а что нет. Как готовить машину к зиме. Особенно последнее. В этом году зима не стала баловать даже южные регионы нашей страны, периодически засыпая снегом и придавливая морозами.

Что же делать? Ставить машину «на прикол» до весны? Не выход. Попробуем дать несколько советов по вождению и эксплуатации авто зимой. Надеемся, они вам помогут.
Во первых: будьте готовы к зиме технически. У вас должен быть комплект зимней резины,




а если есть возможность – то лучше комплект сменных колес с зимней резиной, для быстроты «переобувания». Как только выпадет первый снег – на шиномонтажках появятся огромные очереди «переобувающихся» машин. Проще и быстрее будет сменить колеса на зимние самостоятельно – особых навыков для этого не нужно. Для зимнего комплекта колес предпочтительнее стальные диски и более узкая резина. Стальные диски гораздо легче и дешевле отремонтировать (скрытые снегом бордюры, ямы, намерзшие глыбы льда и так далее – все эти «прелести» зимней езды будут вам встречаться ежедневно). А более узкая резина даст лучшую устойчивость на скользкой зимней дороге. К примеру, если вы летом ездите на резине 185Х55 R14, то зимнюю лучше брать 175Х55 R14.

Не ждите, когда жидкость в бачке омывателя замерзнет.
Только похолодало до +3-5оС, лучше долейте немного «незамерзайки».

Особенности эксплуатации автомобиля в зимнее время


А с приходом минусовой температуры, полностью переходите на зимнюю жидкость для омывателя. Проверяйте уровень тосола. И если вы последний раз меняли тосол «не помню когда», перед зимним сезоном его лучше все таки сменить.

Масло в двигателе. Не зависимо, какая у вас машина, к зиме лучше переходить на более жидкое и устойчивое к загустеванию при низких температурах масло. Конечно, синтетика целесообразна не для каждой машины – старенькие «жигули» кормить синтетическим маслом просто не целесообразно, но полусинтетика отечественного производства вполне доступна по цене.

Высоковольтные провода и трамблер. Лучше всего опрыскивать их силиконовым спреем – раз в 2-3 недели.




Такая нехитрая операция предохраняет от попадания влаги и, следовательно, проблем с зажиганием. Посмотрите в темное время суток при работающем двигателе под капот. Нет ли вокруг высоковольтных проводов «северного сияния»? Если такое есть, то лучше провода заменить.
Замки и уплотнительные резинки дверей (и багажника). Их тоже следует «проходить» силиконовым спреем. Это придаст резиновым уплотнителям эластичности, убережет от трещин.




А замки – от замерзания. Поверьте – лучше лишний раз уделить 5 минут и взбрызнуть замок силиконом, чем потом бегать вокруг машины и придумывать, как бы попасть внутрь – замки то замерзли! Если все же замки замерзли, то поможет средство WD-40. Его нужно брызнуть в замок через трубочку, прилагающуюся к каждому баллончику.

Ручной тормоз. Зимой его лучше трогать по минимуму. Не ставьте на ручник автомобиль на ночь! Зачастую, ударивший мороз прихватывает колодки и вам потом придется срывать, либо отогревать их. Если ваше авто оборудовано автоматической КПП, ставьте в положение «Р» на стоянке.

Дворники стоит поднимать (оставляя машину на ночь). Так они не примерзнут к стеклу и очистить его от льда будет легче. Кстати, народный способ очистки лобового стекла от льда – футляр от магнитофонной кассеты. Если нет специального скребка, футляр вполне способен его заменить.

Аккумуляторная батарея. Это одно из самых уязвимых мест авто в зимнее время. Аккумулятор при сильных морозах теряет большую часть своей емкости и утром завести машину очень затруднительно. Как выход – забирать аккумулятор с собой, в теплую квартиру. На многих машинах (особенно японцах) аккумуляторы снимать и ставить крайне неудобно. Немного облегчит вам жизнь, если вы будете ставить батарею в специально изготовленной для этого авоське. Тогда процесс снятия-установки будет проходить значительно быстрее.

Перед запуском можно немного прогреть аккумулятор (если вы его не снимали на ночь) включив на 15-20 секунд ближний свет.

Если у вас проблемы с первичным, утренним запуском автомобиля ( с бензиновым двигателем) - может помочь впрыск небольшого количества топлива во впускной коллектор. Конечно, если без такой процедуры авто не заводится каждый день – стоит обратиться в мастерскую.

Следите за уровнем горючего в баке. Старайтесь держать хотя бы не менее половины бака заполненным. Так вы сможете избежать конденсации влаги и перемерзании бензопровода.

Особенности вождения. Зимой следует «забыть» о накате и двигаться, подтормаживая двигателем (это, конечно, касается авто с механической коробкой). Для машин с АКПП также, как и для авто с МКПП следует избирать плавный, размеренный тип езды. Сохраняйте дистанцию для маневра. Старайтесь ездить по проверенным дорогам. Если впереди видна крутая горка или спуск, лучше остановиться и пройтись пешком, чтобы оценить состояние дороги. На начинайте движение, предварительно не очистив стекла и зеркала (боковые) от льда и снега. Недостаточный обзор – одна из распространенных причин ДТП в зимнее время.

Помните: при буксовании, выталкивании машины из сугроба, горючего расходуется на 50% больше. Имейте с собой резервный запас в канистре.

Старайтесь производить все манипуляции с педалями максимально плавно. Помните: для заднеприводных авто при заносе на поворотах руль нужно быстро вращать в сторону заноса, а затем – от заноса, а при аналогичной ситуации на переднеприводных машинах поможет добавление газа. Если вы проживаете в местности, где дороги чистят плохо, то вы можете оказаться в снежном плену, не забывайте возить с собой лопату и песок – эти «комплектующие» могут помочь в ряде случаев.